El accidente ferroviario ocurrido este miércoles entre Urda y Los Yébenes (Toledo) ha elevado ya a 64 el número de personas fallecidas, mientras los servicios de emergencia continúan trabajando en la zona del siniestro y en la atención a los numerosos heridos.
La colisión se ha producido a las 8.54 horas, en el punto kilométrico 118 de la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía, cuando un AVE de Renfe ha alcanzado por detrás a un tren de Iryo que se encontraba detenido. Los dos convoyes cubrían el trayecto entre Madrid y Sevilla.
El impacto ha provocado el descarrilamiento de varios coches y la caída de dos vagones por un terraplén, lo que ha complicado las labores de rescate. La magnitud de los daños ha obligado a desplegar un amplio dispositivo de emergencias, en el que participan efectivos de bomberos, Guardia Civil, Protección Civil, servicios sanitarios y la Unidad Militar de Emergencias (UME).
64 fallecidos y un balance que todavía puede aumentar
La cifra de 64 víctimas mortales supone un nuevo salto respecto a los balances ofrecidos durante la mañana y confirma la dimensión de una tragedia cuyo recuento todavía no puede considerarse cerrado.
En las primeras horas se comunicaron diez fallecidos, después 30 y posteriormente cifras superiores, a medida que los equipos de rescate han podido acceder a los vagones más afectados. La consejera portavoz del Gobierno de Castilla-La Mancha, Esther Padilla, ya había advertido durante la mañana de que el número de víctimas iba a aumentar conforme avanzasen las labores de emergencia.
Los trabajos se han centrado inicialmente en atender y evacuar a los supervivientes para posteriormente avanzar en la extracción e identificación de los fallecidos. La situación ha obligado además a reforzar la capacidad hospitalaria de Castilla-La Mancha y de otras comunidades autónomas.
Los hospitales de Toledo y Ciudad Real han realizado un llamamiento urgente a la ciudadanía para donar sangre de todos los grupos, con el objetivo de recuperar las reservas después de la llegada de numerosos heridos.
Más de 500 pasajeros en los dos trenes
En los dos convoyes viajaban en torno a 544 personas. El AVE de Renfe había salido de Madrid con destino Sevilla y transportaba 397 pasajeros, mientras que el tren de Iryo llevaba 147 personas, según los datos difundidos durante la mañana.
La violencia de la colisión ha provocado escenas de gran destrucción en los trenes, especialmente en los coches afectados por el impacto y en los que terminaron fuera de la plataforma ferroviaria. Pasajeros supervivientes han relatado que el choque fue muy violento y que algunos viajeros tuvieron que salir de los vagones por las ventanas.
La UME y un amplio dispositivo de emergencia
La UME se ha incorporado al dispositivo de rescate desplegado en Urda, mientras la Guardia Civil ha movilizado unidades especializadas, entre ellas equipos destinados a la identificación de víctimas y a la investigación del siniestro.
Castilla-La Mancha activó inicialmente el Plan Territorial de Emergencias (Platecam) y posteriormente elevó el nivel de respuesta ante la gravedad del accidente. Comunidades como Madrid, Andalucía y Aragón también han puesto recursos sanitarios y de emergencia a disposición del dispositivo.
El Ayuntamiento de Urda ha habilitado espacios municipales para atender a pasajeros afectados y familiares, mientras se han establecido puntos de atención en las estaciones de Madrid-Atocha, Sevilla-Santa Justa, Córdoba y Málaga. Adif ha habilitado asimismo información específica para los afectados.
Investigación abierta y circulación de alta velocidad suspendida
La circulación de la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía permanece interrumpida. Adif ha confirmado que todos los trenes afectados por la incidencia han quedado detenidos en estaciones del recorrido y ha pedido a los viajeros que contacten con las compañías ferroviarias para conocer las alternativas disponibles.
Las causas del accidente todavía tienen que determinarse. Las primeras informaciones apuntan a que el Iryo se encontraba detenido y que el AVE de Renfe lo alcanzó por detrás, pero será la investigación técnica la que deberá establecer por qué se produjo la colisión y qué ocurrió con los sistemas de señalización y protección ferroviaria.
La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) deberá analizar los datos de circulación, las comunicaciones y los sistemas de seguridad, además del estado de la infraestructura y de los trenes. Por el momento, no puede establecerse una causa definitiva ni atribuir responsabilidades.
El segundo accidente ferroviario más grave desde Angrois
Con 64 fallecidos, el accidente de Urda se ha convertido ya en el segundo siniestro ferroviario con más víctimas mortales de España desde el accidente de Angrois de 2013.
El accidente supera los 46 fallecidos registrados en Adamuz (Córdoba) el pasado 18 de enero, cuando un tren de Iryo descarriló y colisionó posteriormente con un Alvia que circulaba por la vía contigua. Aquel siniestro dejó además 152 heridos y continúa bajo investigación de la CIAF.
Por delante queda únicamente la tragedia de Angrois, ocurrida el 24 de julio de 2013, cuando un tren Alvia que cubría la ruta entre Madrid y Ferrol descarriló a la entrada de Santiago de Compostela. El accidente causó 80 muertos y 145 heridos.
El balance de Urda sitúa además el año 2026 como especialmente negro para el transporte ferroviario español. Los 64 fallecidos de este miércoles, sumados a los 46 de Adamuz y al maquinista muerto en el accidente de Gelida (Barcelona) registrado tres días después del siniestro de Córdoba, elevan a más de un centenar las víctimas mortales en accidentes ferroviarios en España durante este año.