Durante una rueda de prensa en Zaragoza, Sordo ha trasladado sus condolencias a las familias de las víctimas y ha deseado una pronta recuperación a las personas que permanecen hospitalizadas, algunas de ellas en estado grave.
El dirigente sindical ha considerado que el accidente debe servir para que España realice "un análisis amplio y prospectivo" de la situación del sistema ferroviario, después de que en los últimos años haya aumentado "de una forma muy notable" tanto el número de pasajeros como el de trayectos y operadores.
En este sentido, ha señalado que la liberalización del transporte ferroviario y la incorporación de nuevas empresas a una red que presenta "en algunos tramos un punto de saturación importante" hacen necesario revisar "todos los sistemas de seguridad" y acometer las inversiones necesarias para reducir al mínimo la posibilidad de que se repitan accidentes de estas dimensiones.
CCOO rechaza centrar la investigación en un posible error humano
Sordo ha advertido de que un accidente de esta magnitud no debe atribuirse de forma exclusiva a un posible error humano. A su juicio, cuando ocurre una tragedia de estas características "se han concatenado una serie de causas", que pueden incluir fallos técnicos o deficiencias en los sistemas de seguridad, hasta desembocar finalmente en un error humano que puede resultar fatal.
"Para una organización sindical no se puede focalizar en el posible error humano lo que necesariamente han tenido que ser múltiples causas que han derivado en este drama", ha señalado.
Por ello, ha insistido en que la investigación debe determinar "exactamente" qué ocurrió y establecer las medidas necesarias, incluidas las inversiones que sean precisas para reforzar la seguridad de la red ferroviaria.
El secretario general de CCOO también ha planteado la necesidad de reflexionar sobre la sostenibilidad del actual modelo ferroviario, lo que, en su opinión, debe incluir la modernización de las infraestructuras y el refuerzo de las medidas de seguridad. Entre estas últimas, ha apuntado incluso a la posibilidad de "una relajación de las velocidades si es necesario".
Máxima transparencia ante la comparecencia de Puente
Ante la comparecencia este martes en el Congreso del ministro de Transportes, Óscar Puente, para informar sobre el accidente, Sordo ha reclamado "la máxima transparencia y profundidad" en la investigación de todos los aspectos técnicos que pudieran haber fallado.
El dirigente sindical ha defendido que deben analizarse tanto las infraestructuras como los sistemas de seguridad, que, según ha indicado, sufren incidencias con frecuencia aunque generalmente cumplen su función.
"No es fácil controlar una línea ferroviaria tan nutrida como la española", ha reconocido, al tiempo que ha apuntado que "la seguridad cero no existe nunca".
No obstante, ha insistido en que es necesario mejorar los sistemas existentes y ha señalado que Adif ya estaba trabajando en esta dirección. "Hay que comprometer de forma inmediata las inversiones para dotar de la máxima seguridad posible a nuestra vía ferroviaria", ha reclamado.
A partir de ahí, ha considerado que deberán determinarse "las responsabilidades tanto técnicas como políticas que se estimen", aunque ha recalcado que este no debe ser ahora "el punto central" del debate.
CCOO cuestiona el cierre de Madrid-Calatayud
Por otro lado, Sordo ha puesto en duda que el Ministerio de Transportes esté considerando "en serio" el cierre durante dos años del tramo Madrid-Calatayud de la línea ferroviaria que conecta la capital con Barcelona para acometer trabajos de mejora.
El secretario general de CCOO ha advertido de que compatibilizar las obras de mejora de la infraestructura con el mantenimiento del servicio ferroviario está provocando "retrasos recurrentes" y un deterioro de la calidad del servicio.
En este sentido, ha asegurado que existe una percepción entre los usuarios de que el AVE "funciona peor o notablemente peor que hace unos cuantos años", una situación que ha atribuido al incremento de los trayectos y de los usuarios de la red.
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