Así lo ha avanzado este martes el secretario general de la Federación Empresarial Toledana (Fedeto), Manuel Madruga, durante un encuentro celebrado en Toledo junto al consejero de Fomento, Nacho Hernando. Madruga ha asegurado que la asociación regional del taxi lleva aproximadamente un año trabajando en la preparación de la demanda, cuyo documento se encuentra ya en manos de sus abogados.
El responsable de Fedeto ha defendido que la normativa establece que las VTC están habilitadas para realizar transporte interurbano, mientras que las comunidades autónomas pueden autorizar, en determinadas condiciones, la prestación de servicios urbanos.
«La ley prohíbe terminantemente a las VTC hacer la actividad de transporte urbano, allí donde no haya una regulación que se le autorice», ha señalado Madruga, que considera que el comportamiento de Bolt en Toledo supone un «incumplimiento flagrante de la ley».
Fedeto cuestiona el modelo de Bolt
Madruga ha criticado además la estrategia de la plataforma en la capital regional y ha acusado a Bolt de operar en la ciudad cuando existe demanda suficiente y abandonar el mercado cuando las condiciones no le resultan favorables.
El secretario general de Fedeto ha comparado esta actuación con la de «los abusones del colegio», al considerar que la empresa «entra, se queda, abusa, solamente cuando haya una oferta que me pueda interesar, y el resto de los días desaparezco».
Según ha explicado, la acción judicial se dirige contra la empresa que, a juicio de la asociación, estaría infringiendo actualmente la normativa en la provincia de Toledo y en Castilla-La Mancha, identificando a Bolt como el principal objetivo de la iniciativa.
La asociación del taxi ha completado además los trámites para constituirse como organización regional con el objetivo específico de impulsar esta demanda.
El Ayuntamiento prepara sanciones a los VTC
El conflicto también podría trasladarse al ámbito municipal. Madruga ha señalado que el Ayuntamiento de Toledo está preparando un decreto que permitirá a la Policía Local sancionar a estos vehículos por las actividades relacionadas con el transporte urbano.
A juicio de Fedeto, la intervención municipal supondría un «hito» y permitiría actuar sobre la actividad de los VTC desde dos administraciones diferentes: por un lado, el Gobierno regional, en lo relativo a la regulación general del transporte, y por otro, el Ayuntamiento, en las cuestiones vinculadas específicamente al transporte urbano.
Fomento respalda la interpretación del taxi
El consejero de Fomento, Nacho Hernando, ha respaldado la posición defendida por Fedeto y la Asociación del Taxi y ha vinculado su interpretación de la normativa a una reciente sentencia dictada en Navarra.
«Bolt puede perfectamente realizar tareas entre municipios, pero no dentro de los municipios. Y es tal y como está la normativa de hoy», ha afirmado Hernando.
El consejero ha advertido además de que, si la empresa mantiene este tipo de actividad, podría llegar a aplicarse el régimen previsto para la reincidencia y retirarse a los vehículos afectados la denominada habilitación de honorabilidad.
Esta medida tendría consecuencias especialmente relevantes para la compañía, ya que, según Hernando, supondría que los vehículos afectados no pudieran contratar servicios «en el conjunto del país, ni siquiera de Castilla-La Mancha».
Hernando ha diferenciado entre la posibilidad de que Bolt compita en el mercado y el modo en que está desarrollando actualmente su actividad. El consejero ha asegurado que puede comprender que la plataforma quiera encontrar una oportunidad en el sector, pero ha cuestionado que, al mismo tiempo, haya planteado fórmulas para limitar la entrada de otras compañías como Uber o Cabify.
En este sentido, ha reclamado mayor coherencia en el planteamiento empresarial: «¿Abrir el mercado a todo el mundo? ¿O intentar pisarle el terreno a los taxistas y a la vez levantar un muro para que no hubiera competencia y, por lo tanto, no hubiera que pelear en precio en beneficio de la ciudadanía?».
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