Los datos definitivos publicados este miércoles por el Instituto Nacional de Estadística (INE) dibujan así una evolución especialmente intensa en Castilla-La Mancha. Mientras el IPC nacional ha aumentado hasta el 4,9%, seis décimas más que en agosto, la región ha avanzado ocho décimas en un solo mes, desde el 4,7% registrado en agosto hasta el 5,5% de septiembre.
La diferencia con España, que se situaba en torno a cuatro décimas en agosto, se amplía ahora hasta 0,6 puntos porcentuales. Castilla-La Mancha comparte además el primer puesto del ranking autonómico con Galicia, ambas con una tasa del 5,5%, por delante de Cantabria, con un 5,4%, mientras que las tasas más bajas corresponden a Canarias y Aragón, ambas con un 4,4%.
El comportamiento mensual también apunta a una presión creciente. Los precios aumentaron un 0,5% en Castilla-La Mancha durante septiembre, frente al 0,3% registrado en el conjunto del país. En los nueve primeros meses del año, el IPC regional acumula ya una subida del 3,9%, lo que anticipa un incremento significativo del coste de la cesta de consumo si la tendencia no se modera durante el último trimestre.
La vivienda vuelve a ser el principal foco de presión
La composición del IPC explica buena parte de la brecha de Castilla-La Mancha respecto a España. El grupo de vivienda, agua, electricidad, gas y otros combustibles ha registrado en la región una subida interanual del 11,6%, 2,4 puntos más que la tasa de agosto.
Es uno de los elementos que más está condicionando el encarecimiento de la cesta de los hogares y adquiere especial relevancia en una región en la que el problema de acceso a la vivienda se ha convertido en uno de los principales obstáculos para atraer y retener trabajadores.
La evolución de septiembre se produce, además, en un contexto en el que el componente energético vuelve a ejercer presión sobre los precios. En el conjunto de España, el INE señala que la subida mensual de la vivienda, del 1,1%, estuvo relacionada principalmente con el incremento de los precios de la electricidad y de los combustibles líquidos.
El segundo gran foco de inflación en Castilla-La Mancha está en el transporte, cuyos precios son un 11,4% superiores a los de septiembre de 2025. La tasa ha aumentado cinco décimas respecto a agosto y refleja el impacto del encarecimiento de los carburantes.
Este componente resulta especialmente relevante para Castilla-La Mancha por la estructura territorial de la comunidad, con una elevada dependencia del vehículo privado en buena parte de sus desplazamientos cotidianos y con importantes áreas industriales y de servicios alejadas de los principales núcleos urbanos.
Restauración y servicios también aceleran
La presión inflacionista no se limita a la energía y el transporte. Los precios de restaurantes y servicios de alojamiento han aumentado un 4,2% interanual, un punto más que en agosto, mientras que los seguros y servicios financieros han registrado una subida del 3,7%.
La combinación de estos componentes revela una inflación que empieza a afectar a una parte amplia de la cesta de consumo y no únicamente a productos energéticos.
En el lado contrario, los alimentos presentan un comportamiento relativamente más contenido. Alimentos y bebidas no alcohólicas han aumentado un 1,9% interanual, la misma tasa que en agosto. También se mantienen en niveles moderados la enseñanza, con un 2%, la sanidad, con un 2,1%, y las bebidas alcohólicas y el tabaco, con un 2,6%.
El dato alimentario supone una diferencia importante respecto a anteriores episodios inflacionistas, cuando la alimentación constituía uno de los principales motores del encarecimiento de la cesta de los hogares. Ahora la presión se está desplazando hacia otros componentes, especialmente vivienda, energía, transporte y determinados servicios.
La inflación subyacente también vuelve a subir
El repunte de los precios en septiembre tampoco puede atribuirse exclusivamente a los componentes más volátiles. En España, la inflación subyacente, que excluye los alimentos no elaborados y los productos energéticos, ha aumentado dos décimas, hasta el 3,1%.
La lectura es relevante porque muestra que el repunte de la inflación general empieza a trasladarse también a componentes menos vinculados a la energía. Aunque la tasa subyacente continúa claramente por debajo del IPC general, la dirección vuelve a ser ascendente.
A escala nacional, el INE sitúa el IPC de septiembre en el 4,9%, la tasa más elevada desde febrero de 2023. El organismo atribuye buena parte del repunte al transporte, debido al comportamiento de los combustibles y lubricantes, y a las actividades recreativas, culturales y deportivas, por el comportamiento de los paquetes turísticos.
Una tendencia al alza que tensiona la economía regional
El 5,5% de septiembre supone, por tanto, algo más que un nuevo máximo relativo dentro del actual ciclo de aceleración de los precios. Para Castilla-La Mancha significa que el coste de la vida está creciendo a un ritmo superior al de la economía nacional, con especial incidencia en dos partidas esenciales para los hogares: vivienda y movilidad.
La evolución resulta especialmente significativa porque se produce después de varios meses en los que la inflación regional había mostrado tasas más contenidas. El cambio de tendencia iniciado durante el verano ha ganado intensidad y ha llevado a Castilla-La Mancha a situarse en el grupo de comunidades con mayor inflación del país.
El efecto acumulado también empieza a adquirir relevancia. Con un incremento del 3,9% desde enero, los precios ya han absorbido una parte importante de la capacidad de compra de las familias durante 2026. El impacto final dependerá ahora de si el repunte energético y del transporte se prolonga durante los próximos meses o si, por el contrario, comienza a moderarse.
En este escenario, el dato de septiembre introduce una nueva presión sobre las rentas de los hogares y sobre los costes de las empresas. Para las familias, el principal riesgo se concentra en los gastos asociados a vivienda, electricidad y movilidad. Para las empresas, especialmente las más dependientes del transporte, el encarecimiento de los combustibles añade presión sobre los costes y puede terminar trasladándose a precios.
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